航空.航空业不做的粗活 他玩出10亿好生意

六月下旬，桃园机场第一家非航空背景的地勤代理公司「台湾天际服务」上路；
陶世龙用五年拿下十二家外籍航空代理，在华航、长荣两大夹攻之下，创造可观营运空间。

过去二十多年，台湾天际服务董事长陶世龙，专营东南亚旅游市场。一九九二年，他在越南开旅行社，从台商考察团做到观光团，二○○○年开始承接航空公司票务代理。

如今，他一手经营的金远东集团是越南最大廉价航空越捷航空等十二家外籍航空的总代理（GSA），超过七成的营收来自于此。过去三年，东南亚往来台湾的旅游人次平均年成长均不到二○％，但他们靠着从旅行社跨到航空总代理市场，近三年营收每年翻一倍，去年达近十亿元。

今年，他打破市场常规，一脚跨入地勤专业服务。「过去没有人想过，不是航空公司的人也可以去做这个行业。」陶世龙回想。

切入地勤市场并不容易，长荣大学航管系教授黄泰林分析：「目前市场供给部分没到很不足，且未来科技进步会降低人力运用。」新进业者要怎幺打口碑、在已经有合作基础的航空公司之外，进一步吸引新客户，会很辛苦。

但对陶世龙来说，这不是第一次义无反顾地走一条辛苦的路。五年前，他接下第一个航空总代理时，也没人看好。「很多人说你傻、你笨。」但他却证明当初的冒险决定没错。

曾有十多年时间，金远东在华航、长荣、越南航空的票务代理业绩名列前茅。

但好景直到二○一○年，他察觉状况不对，营收开始衰退。过去航空公司仰赖旅行社来获取客源，但现在年轻人几乎不再透过旅行社，而是直接向航空公司购票。

局势像温水煮青蛙

空转二年  再不改变就等死

 「一○年开始空转两年。」他一度考虑缩编，把三十多人的员工砍到剩十多人，正犹豫时，却看到一条不同的出路。

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