分析师估 Lyft 2021 年转亏为盈，激励股价走高

美国共享叫车服务 Lyft 获利之日看似遥遥无期，但分析师预测，Lyft 有望比预期更快实现获利，激励 Lyft 股价于 26 日走扬。

CNBC、《华尔街日报》报导，古根海姆证券（Guggenheim Securities）分析师杰克富 Jake Fuller 和 Ali Faghri 在报告中写道，「我们都低估了 Lyft 上市后的竞争力变化，以及定价模型所带来的影响」。

Fuller 预计，Lyft 可在 2021 年转亏为盈，比他先前预估的 2023 年提早 2 年，原因是价格上涨提振了 Lyft 的获利能力。

古根海姆将 Lyft 股票上调为「买入」（buy）评级，目标价为每股 60 美元。报价显示，26 日 Lyft 股价上涨 4.28%、收 51.21 美元，低于每股 72 美元的 IPO 发行价。

自 3 月底公开上市以来，Lyft 股价已下跌近 30%。投资人担心，Lyft 投入鉅资提供车费折扣来吸引顾客，并透过高额补贴维持司机数量，藉此与最大竞争对手 Uber 抗衡，恐怕未来几年内都很难转亏为盈。

根据 Lyft 8 月 7 日公布的最新财报，2019 年第二季，Lyft 活跃使用者人数为 2,180 万人，较去年同期大幅成长 41%；按非美国通用会计準则（Non-GAAP），净亏损为 1.97 亿美元，即每股亏损 0.68 美元；总营收为 8.67 亿美元，去年同期为 5.049 亿美元，年增 72%。

Uber 同样面临巨大亏损。据 Uber 8 月 8 日公布，第二季营收年增 14% 至 31.66 亿美元；稀释后每股亏损 4.72 美元，逊于去年同期的每股亏损 2.01 美元；总预订量（Gross Bookings）年增 31% 至 157.56 亿美元；归属 Uber 净损高达 52.36 亿美元，均不及分析师原先预期。

Lyft 在财报中表示，今年营收预估可达 34.7 亿美元至 35 亿美元，先前预估为 32.75 亿美元至 33 亿美元；调整后税息折旧及摊销前亏损（Adjusted EBITDA loss）为 8.5 亿美元至 8.75 亿美元，低于先前预估的 11.5 亿美元至 11.75 亿美元。

根据 FactSet 的数据，分析师平均预期，Lyft 2019 全年亏损为 9.11 亿美元，到了 2024 年将降至 2,400 万美元。

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